前段时间听说成都地铁2号线龙泉那边要停运，说是8月20号就开始，这都9月了咋还没动静？住龙泉的朋友天天在群里问，这事儿到底啥时候整啊？

龙泉的地铁要“动刀”，为啥？

这事儿还得从十陵南站说起。你可能会问，十陵南站跟地铁有啥关系？关系大了去了。成都站马上要变成高铁专用站，原来那些跑宝成铁路、成昆铁路的普速火车得找个新家，十陵南站就是专门给这些车准备的。

问题来了，十陵南站选的位置正好占了现在地铁2号线的地盘。你想啊，火车站那么大一块地方，地铁总不能从站台中间穿过去吧？所以没办法，地铁得绕道走。

具体怎么弄呢？就是把行政学院站到大面铺站这一段高架改造一下，大概1.3公里长。改完之后，还要在十陵南站前面的广场那儿新修一个地铁站，就叫龙泉站。这样一来，火车站和地铁站就能无缝对接，换乘也方便。

说实话，地铁给火车让路，这种事儿在成都还真是头一回。谁让国铁是老大呢，地铁得让着点。

工程最开始的时候不影响地铁运行，施工队在旁边悄悄干活。等到快收尾的时候就麻烦了，必须得把行政学院往东的6个站给停了，包括大面铺、连山坡、界牌、书房、龙平路、龙泉驿这些站。停多久？有人说3个月，也有说更长的。

成渝中线高铁才是背后的大BOSS

往深了说，这事儿的根源在成渝中线高铁。这条线2022年开工，投资快700个亿，按照400公里时速建的。成都和重庆之间本来就有高铁，为啥还要修条中线？因为原来那条绕得太厉害，新修的中线更直，时间能省不少。

成渝中线从成都站出发，这就导致成都站得大改。你看龙泉那边绕城骑行绿道，前两年好多地方都围起来了，就是在搞成渝中线的配套工程。

十陵南站虽然叫十陵，实际位置在大面和东安湖之间。车站规模不小，4个站台9条轨道，以后成都站的普速车都搬这儿来。甚至还说远期西成高铁二线、成都到巴中的城际铁路也要接进来。

龙泉人民急了，这日子咋过？

2号线要停运的消息一出来，龙泉的网友就坐不住了。评论区、问政平台到处都是声音。

住大面的张女士在网上发帖：“我们这边就靠一条2号线，每天早上行政学院站挤得跟罐头似的。现在说停就停，让我们咋上班？开车？堵得你怀疑人生。坐公交？那个速度你懂的。”

老城区的李大爷更直接：“地铁一停，我去市区看病都不方便了。4号线离我们远着呢，难不成还要子女天天开车接送？”

网友们分析得头头是道。大面片区现在常住人口好几十万，除了2号线就没啥像样的公共交通。4号线虽然也在龙泉驿区，对大面和老城区的人来说太绕了。

说起龙泉驿的地铁，那真是一把辛酸泪。当年规划了好多条线，现在实际开通的就2号线和4号线。年底13号线和30号线要开，这算是个好消息。

不过除了2号线能到龙泉驿主城区，其他线路都偏得有点离谱。范家院子那一片人盼星星盼月亮，到现在也没盼来地铁。东安湖那边倒是热闹，有没有地铁都无所谓了。

13号线虽然在龙泉驿境内站点不多，好歹能覆盖到大面。它的终点站龙安站，比起要去行政学院换乘，对大部分龙泉人来说近多了。这也算是个安慰吧。

为啥说停就停不了？

原计划8月20号停运，结果拖到9月还没动静。这里面的原因不难猜。

第一个是民意压力大。龙泉网友的呼声确实没停过，问政平台上相关的帖子一个接一个。大家提的问题都很实际：停运期间公交够不够用？接驳车多久一趟？堵车怎么办？

交通部门也不敢掉以轻心，这要是处理不好，几十万人的出行问题可不是闹着玩的。

第二个原因可能跟施工进度有关。从网友拍的照片看，新桥墩已经加好了，施工方应该是在等一个合适的时机，争取对现有线路影响最小。

有人猜测可能等到元旦之后正式停运，也有人说要等13号线和30号线开通了再说。这样的话，至少还有替代线路，不至于让大家完全没辙。

网上的奇葩言论看着都好笑

网络上啥人都有。有个号特别逗，一会儿说自己在福建，一会儿又跑河南去了，就是盯着成都2号线停运这事儿不放。人家连成都可能都没来过，在那儿指手画脚说得头头是道。

这种蹭流量的做法真让人无语。他连续发了好几篇文章反对停运，文章里那语气好像皇上驾到似的：“这个工程完全没必要！”“停运就是乱来！”

有网友实在看不下去了，留言说：“大哥，你来过成都吗？知道这边具体情况吗？就在那儿瞎BB。”

停运肯定会对上班族有影响，这个谁都清楚。可这是客观情况，不是谁想改就能改的。城市在发展，基础设施要升级，短期的不便是为了长远的方便。

再说了，相关部门也不傻，肯定会做好预案。桃都大道、驿都大道、成龙大道这些主要道路，到时候应该会加开接驳车，分别对接30号线、2号线行政学院站和13号线。

不停运才是笑话

有些人就是抬杠，反正停运就是不行，哪怕他自己从来不坐2号线。这种人你跟他讲道理没用，他压根不听。

其实冷静想想，停运时间真不会太长。施工单位肯定想尽快完工，拖得越久成本越高，老百姓意见越大。

而且这种改造工程，前期准备工作做得差不多了，真正动手的时候其实很快。主要就是把新修的线路跟原来的接口对上，技术上不算太复杂。

有网友说得好：“当年连地铁都没有的时候我们不也过来了吗？现在停几个月算啥？心态调整好，时间很快就过去。”

话说回来，这次改造完了，龙泉的交通肯定会上一个台阶。十陵南站建好了，火车、地铁、公交无缝换乘，去哪儿都方便。新增的龙泉站，也能更好地服务周边居民。

换个角度看，这也是龙泉发展的一个机会。十陵南站这么大的交通枢纽落地，周边的商业、住宅肯定会跟着起来。房价会不会涨那是另外一回事，起码区域价值摆在那儿。

说到底，大家担心的无非就是停运期间出行不方便。这个问题确实存在，但也没有想象中那么可怕。开车的开车，坐公交的坐公交，实在不行还可以骑共享单车、电动车。成都人那么会生活，总有办法应对。

城市建设就是这样，不可能一帆风顺。修路要绕行，修地铁要停运，这都是正常的。关键是相关部门要做好沟通，把预案做细，尽量减少对老百姓的影响。

从目前的情况看，停运应该是板上钉钉的事儿，只是时间早晚的问题。可能真的要等到13号线、30号线开通之后，替代方案更完善了再说。这样一来，对大家的影响会小很多。

你住龙泉吗？对2号线停运怎么看？是觉得可以接受，还是觉得太麻烦了？停运期间你打算怎么解决出行问题？评论区聊聊呗，看看大家都有啥高招。