现在咱们老百姓手头但凡有个十来万的预算想买车，选择可真是太多了。

很多人会首先看看国产的新能源车，配置高、用着也省钱。

但也有不少人心底里头，还是藏着一个“豪华品牌”的梦，觉得开出去有面子，自己坐着也舒服。

可新车的价格，往往又让人望而却步。

那么，有没有一种可能，花着买普通家用车差不多的钱，就能圆了这个豪华梦呢？

最近二手车市场上出现的一个现象，就让这个想法变得现实起来，主角就是凯迪拉克CT5。

就拿一台2022年上牌，跑了快7万公里的二手CT5尊贵型来说，现在的报价只要十五万多。

这个价格一出来，很多人都懵了，当年这车办齐了落地怎么也得三十四五万，这才开了两年不到，价格直接打了个对折还多。

这就让人心里犯嘀咕了，这到底是天上掉下来的大馅饼，还是一个看着好看但实际上很费钱的“坑”呢？

这车到底值不值得买，咱们今天就把它里里外外掰扯清楚。

首先，咱们得承认，这个价格确实太有吸引力了。

十五万多，你现在去买新车，也就是买个顶配的朗逸、轩逸，或者入门级的速腾、思域。

而现在，同样的钱，你能直接得到一辆美式豪华品牌的中型轿车，而且还是高配版本。

这种感觉，就像是你本来只想买件普通牌子的夹克，结果一进商场发现，一件原来标价好几千的名牌皮衣正在打折，价格跟你预算差不多，你肯定会心动。

这台CT5带给你的就是这种感觉。

从外观上看，凯迪拉克的钻石切割设计语言，让这台车看起来非常硬朗、有气场，黑色的车身更添了几分稳重和神秘感。

开在路上，它的辨识度非常高，别人一看就知道这是一台豪华车，这种品牌带来的满足感，是普通家用车给不了的。

坐进车里，这种豪华感就更具体了。

这台尊贵型该有的配置基本都给你配齐了。

比如说，它的辅助驾驶功能已经达到了L2级别，在高速公路上，你可以开启全速自适应巡航和车道居中保持，车子能自动跟着前车加速减速，还能帮你稳住方向盘，这对于经常跑长途的人来说，能大大减轻驾驶的疲劳。

再比如，南方的夏天又热又潮，北方的冬天又冷得刺骨，这台车的前排座椅带加热和通风功能，夏天给你吹凉风，冬天给你热屁股，这个体验就非常舒服了。

还有像BOSE音响，全车15个喇叭，一打开音乐，整个车厢就变成了一个小型的音乐厅，上下班堵在路上的时候，听听歌心情也能好很多。

这些实实在在的配置，放在十五万这个价位上，可以说是“降维打击”了。

当然，凯迪拉克CT5最核心的卖点，还是它的驾驶感受。

它用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，能输出237匹的马力，匹配的是一个10速的自动变速箱，并且是后轮驱动。

这几个词组合在一起，对于喜欢开车的人来说，就意味着“乐趣”。

它的动力非常充沛，只要你舍得踩油门，超车并线都很有信心，那种随叫随到的动力响应，会让你开起来觉得很爽。

而后轮驱动则赋予了它更好的操控底子，过弯的时候车身姿态很稳，车头指向也很精准，你能感觉到车子是被后面的轮子推着走的，这种感觉和普通家用车那种被前轮拉着走的感觉是完全不一样的。

简单来说，它不光是一台能舒舒服服把你从A点送到B点的代步工具，更是一台能让你在驾驶过程中找到乐趣的大玩具。

说了这么多优点，是不是觉得这车非买不可了？

先别急着下结论，咱们得再聊聊硬币的另一面，也就是养这台车的成本。

买车只是一次性的投入，但后续的养车费用，可是一笔持续不断的开销。

这台CT5虽然二手价格便宜，但它“豪华车”的底子没变，所以它的使用成本，可一点都不便宜。

首先就是油耗，虽然官方公布的百公里油耗是7.2升，但这只是一个理想化的数据。

根据大多数车主的反馈，在城市里开，特别是像东莞这种经常堵车的环境，它的实际油耗跑到百公里10升甚至更高是很正常的。

这台车还得加95号汽油，按照现在的油价算下来，一公里差不多就要八九毛钱，如果你一年开两万公里，光油费就得一万六七，这可比一般的家用车高出不少。

其次是保养和维修的费用。

虽然你买它的价格跟一台新思域差不多，但你开到4S店或者修理厂去做保养，人家是按照凯迪拉克的标准来收费的。

一次常规的小保养，换个机油机滤，可能就要一千块左右，这比普通合资车贵了一倍。

如果车子不小心出了点小事故，需要更换零件，那费用就更可观了。

比如一个大灯，或者一个保险杠，它的价格可能就是普通家用车的好几倍。

所以，你必须得有这个心理准备，它吃的是“细粮”，生了病也得去“专家门诊”，这些都是白花花的银子。

还有保险费用，保险公司是根据车辆的新车价格来计算保费的，所以它的保费也会比同价位的普通新车要高一些。

综合算下来，一年花在它身上的钱，包括油费、保险、保养，轻轻松松就得两万块钱打底。

那么，为什么一台使用成本这么高的车，在二手市场还这么受欢迎，甚至保值率还算不错呢？

这背后，其实是我们国家汽车市场的巨大变化起了决定性作用。

正是因为我们自主品牌的强势崛起，特别是在新能源领域的飞速发展，才导致了这些传统豪华品牌的价格体系受到了巨大的冲击。

在十几万到二十万的新车市场里，我们的国产车提供了配置更高、科技感更强、使用成本更低的选择，这让很多原来会考虑合资甚至入门豪华品牌的消费者，转而投向了国产车的怀抱。

这种压力一层层地传递下来，最终反映到二手车市场上，就是这些曾经高高在上的豪华品牌，也不得不放下身段，用一个更亲民的价格来吸引消费者。

这对于我们普通老百姓来说，其实是件好事，它让我们有了更多的选择，可以用更少的钱，体验到过去不敢想的产品。

所以，回到最初的问题，这台二手凯迪拉克CT5到底香不香？

答案是因人而异的。

如果你的预算有限，买车主要是为了日常代步，追求的是省油、省心、低成本，那这台车可能并不适合你，它后期的使用成本会成为一个不小的负担。

但如果你对驾驶乐趣有追求，很看重品牌的价值和车辆的豪华体验，并且你的经济条件也允许你承担每年两万左右的养车费用，那么，这台车绝对是一个性价比极高的选择。

你用买一台普通新车的钱，换来了一台在动力、操控、配置和品牌层面都全面超越的豪华座驾。

这其中的取舍，就需要你自己来权衡了。

不过无论如何，在决定购买之前，一定要找一个专业的第三方检测机构，对车辆进行一次全面的检查，毕竟它已经跑了将近7万公里，车况到底如何，必须得眼见为实，才能买得放心。